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Noticias de la compañía CÓMO ELEGIR LOS TORNILLOS DE RUEDA: UNA GUÍA COMPLETA

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CÓMO ELEGIR LOS TORNILLOS DE RUEDA: UNA GUÍA COMPLETA

2025-12-01

Cómo elegir una rueda Elegir pernos: una guía completa

Elegir los tornillos adecuados es fundamental para la seguridad del vehículo, ya que sujetan la rueda al centro y soportan todo el peso del vehículo, junto con las fuerzas de aceleración, frenado y curvas.Siga estos pasos y consideraciones clave para tomar una decisión informada:

1Consulte primero el manual del propietario de su vehículo.

El punto de partida más fiable es el manual oficial de su vehículo, que especifica:
  • Especificación del hilo: Normalmente formateado como "M[ diámetro ]x[ tono ]" (por ejemplo, M12x1.5El diámetro (por ejemplo, 12 mm) y el paso (distancia entre hilos, por ejemplo, 1.5 mm) deben coincidir exactamente.
  • Duración del perno: Medido desde la base de la cabeza hasta el extremo del hilo (excluyendo la cabeza si se trata de un diseño "flangado").los tornillos demasiado largos pueden dañar los componentes del freno o las partes de la suspensión.
  • Tipo de asiento: La superficie de contacto entre la cabeza del perno y la rueda (véase el paso 2 para más detalles).

2. Identificar el tipo de asiento correcto

Los tornillos de los hubs cuentan con tres diseños comunes de asientos que deben alinearse con los orificios de montaje de la rueda para garantizar una presión uniforme y ninguna vibración:
  • Asiento cónico (cónico): El tipo más común (60 grados de ángulo). Utilizado para la mayoría de los automóviles de pasajeros y camiones ligeros.
  • El asiento esférico (radio): Tiene una superficie de contacto redondeada. Se encuentra en algunos vehículos europeos (por ejemplo, BMW, Mercedes-Benz) y ruedas especializadas. Requiere un hueco esférico correspondiente en la rueda.
  • Asiento plano (al estilo de la lavadora): Utiliza una lavadora plana entre la cabeza del perno y la rueda. Común en camiones más antiguos, vehículos pesados o ruedas de posventa con superficies de montaje planas.Nunca mezcle los tipos de asiento, esto causa tensiones desiguales y potencial aflojamiento de las ruedas..

3Escoge el material adecuado

Los materiales de los tornillos de eje impactan la resistencia, la resistencia a la corrosión y el peso.
  • Acero de carbonoBusque revestimientos resistentes a la corrosión (por ejemplo, zinc, cromo) para evitar el óxido, especialmente en climas húmedos o salados.
  • Acero inoxidable: Resistencia a la corrosión superior (ideal para zonas costeras) pero ligeramente menos resistente que el acero al carbono de alta calidad.
  • de acero: ligero (50% más ligero que el acero) y extremadamente resistente, con una excelente resistencia a la corrosión.

4Revisa el grado de fuerza.

La resistencia se califica con un número de dos dígitos (por ejemplo, 8.8, 10.9El primer dígito = resistencia a la tracción (en 100 MPa), el segundo = relación de resistencia al rendimiento (resistencia a la tracción × 0,1).
  • 8.8 grado: resistencia a la tracción = 800MPa; resistencia al rendimiento = 640MPa. Adecuado para la mayoría de los automóviles de pasajeros (estándar OEM para muchos modelos).
  • 10.9 grado: resistencia a la tracción = 1000MPa; resistencia al rendimiento = 900MPa. Opción de alta resistencia para cargas pesadas, remolque o vehículos de alto rendimiento.
  • 12.9 grado: Resistencia ultra alta (resistencia a la tracción = 1200MPa; rendimiento = 1080MPa). Para camiones pesados, vehículos todoterreno o aplicaciones de carreras.
Nunca utilice pernos con un grado de resistencia inferior al de la especificación del fabricante original, ya que se corre el riesgo de que el perno falle bajo tensión.

5. Asegurar la compatibilidad con las ruedas del mercado de repuestos

En caso de actualización a ruedas del mercado de repuesto:
  • Confirme que el patrón de pernos de la rueda (por ejemplo, 5x114.3) coincide con su vehículo, pero tenga en cuenta que los pernos del eje están separados del patrón de pernos (enfoque en hilo, longitud y tipo de asiento).
  • Compruebe el espacio libre: las ruedas del mercado de repuestos pueden tener superficies de montaje más gruesas o más delgadas, lo que requiere pernos más largos o más cortos.
  • Evite los pernos "universales": a menudo ponen en peligro el ajuste y la seguridad.

6Verificar el par de la instalación y los accesorios

  • Especificación del par: Utilice una llave inglesa de par para apretar los tornillos hasta el valor recomendado por el fabricante del vehículo (que se encuentra en el manual).mientras que el apretamiento insuficiente causa aflojamiento- Retorque tornillos después de los primeros 50-100 millas de uso.
  • Las máquinas de limpieza y los tornillos de bloqueo: Algunas aplicaciones requieren de revestimientos específicos (por ejemplo, revestimientos planos para tornillos de asiento plano).Los tornillos de bloqueo (con inserciones de nylon o cabezas dentadas) evitan el aflojamiento por vibración..

7. Priorizar la calidad y la reputación de la marca

Evite los tornillos de eje baratos y sin marca: pueden utilizar materiales de calidad inferior o una fabricación deficiente (por ejemplo, roscado inconsistente, tratamiento térmico débil).Las normas de la industria (e.g., ISO 898 para los tornillos métricos).
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2025-12-01

Cómo elegir una rueda Elegir pernos: una guía completa

Elegir los tornillos adecuados es fundamental para la seguridad del vehículo, ya que sujetan la rueda al centro y soportan todo el peso del vehículo, junto con las fuerzas de aceleración, frenado y curvas.Siga estos pasos y consideraciones clave para tomar una decisión informada:

1Consulte primero el manual del propietario de su vehículo.

El punto de partida más fiable es el manual oficial de su vehículo, que especifica:
  • Especificación del hilo: Normalmente formateado como "M[ diámetro ]x[ tono ]" (por ejemplo, M12x1.5El diámetro (por ejemplo, 12 mm) y el paso (distancia entre hilos, por ejemplo, 1.5 mm) deben coincidir exactamente.
  • Duración del perno: Medido desde la base de la cabeza hasta el extremo del hilo (excluyendo la cabeza si se trata de un diseño "flangado").los tornillos demasiado largos pueden dañar los componentes del freno o las partes de la suspensión.
  • Tipo de asiento: La superficie de contacto entre la cabeza del perno y la rueda (véase el paso 2 para más detalles).

2. Identificar el tipo de asiento correcto

Los tornillos de los hubs cuentan con tres diseños comunes de asientos que deben alinearse con los orificios de montaje de la rueda para garantizar una presión uniforme y ninguna vibración:
  • Asiento cónico (cónico): El tipo más común (60 grados de ángulo). Utilizado para la mayoría de los automóviles de pasajeros y camiones ligeros.
  • El asiento esférico (radio): Tiene una superficie de contacto redondeada. Se encuentra en algunos vehículos europeos (por ejemplo, BMW, Mercedes-Benz) y ruedas especializadas. Requiere un hueco esférico correspondiente en la rueda.
  • Asiento plano (al estilo de la lavadora): Utiliza una lavadora plana entre la cabeza del perno y la rueda. Común en camiones más antiguos, vehículos pesados o ruedas de posventa con superficies de montaje planas.Nunca mezcle los tipos de asiento, esto causa tensiones desiguales y potencial aflojamiento de las ruedas..

3Escoge el material adecuado

Los materiales de los tornillos de eje impactan la resistencia, la resistencia a la corrosión y el peso.
  • Acero de carbonoBusque revestimientos resistentes a la corrosión (por ejemplo, zinc, cromo) para evitar el óxido, especialmente en climas húmedos o salados.
  • Acero inoxidable: Resistencia a la corrosión superior (ideal para zonas costeras) pero ligeramente menos resistente que el acero al carbono de alta calidad.
  • de acero: ligero (50% más ligero que el acero) y extremadamente resistente, con una excelente resistencia a la corrosión.

4Revisa el grado de fuerza.

La resistencia se califica con un número de dos dígitos (por ejemplo, 8.8, 10.9El primer dígito = resistencia a la tracción (en 100 MPa), el segundo = relación de resistencia al rendimiento (resistencia a la tracción × 0,1).
  • 8.8 grado: resistencia a la tracción = 800MPa; resistencia al rendimiento = 640MPa. Adecuado para la mayoría de los automóviles de pasajeros (estándar OEM para muchos modelos).
  • 10.9 grado: resistencia a la tracción = 1000MPa; resistencia al rendimiento = 900MPa. Opción de alta resistencia para cargas pesadas, remolque o vehículos de alto rendimiento.
  • 12.9 grado: Resistencia ultra alta (resistencia a la tracción = 1200MPa; rendimiento = 1080MPa). Para camiones pesados, vehículos todoterreno o aplicaciones de carreras.
Nunca utilice pernos con un grado de resistencia inferior al de la especificación del fabricante original, ya que se corre el riesgo de que el perno falle bajo tensión.

5. Asegurar la compatibilidad con las ruedas del mercado de repuestos

En caso de actualización a ruedas del mercado de repuesto:
  • Confirme que el patrón de pernos de la rueda (por ejemplo, 5x114.3) coincide con su vehículo, pero tenga en cuenta que los pernos del eje están separados del patrón de pernos (enfoque en hilo, longitud y tipo de asiento).
  • Compruebe el espacio libre: las ruedas del mercado de repuestos pueden tener superficies de montaje más gruesas o más delgadas, lo que requiere pernos más largos o más cortos.
  • Evite los pernos "universales": a menudo ponen en peligro el ajuste y la seguridad.

6Verificar el par de la instalación y los accesorios

  • Especificación del par: Utilice una llave inglesa de par para apretar los tornillos hasta el valor recomendado por el fabricante del vehículo (que se encuentra en el manual).mientras que el apretamiento insuficiente causa aflojamiento- Retorque tornillos después de los primeros 50-100 millas de uso.
  • Las máquinas de limpieza y los tornillos de bloqueo: Algunas aplicaciones requieren de revestimientos específicos (por ejemplo, revestimientos planos para tornillos de asiento plano).Los tornillos de bloqueo (con inserciones de nylon o cabezas dentadas) evitan el aflojamiento por vibración..

7. Priorizar la calidad y la reputación de la marca

Evite los tornillos de eje baratos y sin marca: pueden utilizar materiales de calidad inferior o una fabricación deficiente (por ejemplo, roscado inconsistente, tratamiento térmico débil).Las normas de la industria (e.g., ISO 898 para los tornillos métricos).
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